В 1933 году в Чикаго состоялась Всемирная выставка, получившая название «Век прогресса». Мероприятие посетили более 39 миллионов человек, и павильоны, посвященные транспорту, были одними из самых популярных, ведь там ведущие американские производители автомобилей класса люкс демонстрировали свои передовые разработки. Специально для шоу была построена так называемая «звездная четверка». 15 августа она воссоединится на юбилейном Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич, который пройдет уже в 75-й раз.
«Эти машины оставили неизгладимый след в автомобильном дизайне, — прокомметировал главный судья конкурса Крис Бок. — Именно они определили понятие элегантности в ту эпоху».
Duesenberg показала на выставке седан Arlington Torpedo с уникальным кузовом, разработанным Гордоном Бюригом и изготовленным компанией Rollston. Кузов с короткой колесной базой был установлен на шасси модели J с длинной колесной базой, а мощность обеспечивал рядный восьмицилиндровый двигатель марки, который на тот момент был самым мощным мотором серийного производства. По слухам, цена авто составляла 20 000 долларов, за что он получил прозвище «20 кусков».
Компания Packard представила элегантный спортивный седан, украшенный элементами, предвосхитившими будущие тенденции дизайна. Усовершенствованный двигатель V-12 второго поколения стал воплощением бесшумной и мощной тяги, идеально дополняя визуально потрясающий дизайн. Ему тоже дали прозвище — «Автомобиль купола», что было отсылкой к павильону выставки «Путешествия и транспорт», где он красовался в самом центре.
Модель Cadillac была весьма современной и выделялась обтекаемым кузовом, разработанным отделом GM Art and Colour Section под руководством Харли Эрла. Автомобиль получил соответствующее название — «Аэродинамичное купе» — а его передовой экстерьер дополнял 16-цилиндровый двигатель.
Наиболее поразительной из всех четырех машин стала «Серебряная стрела» от Pierce-Arrow. Её облик радикально отличался от традиционных дизайнов этой консервативной компании, обтекаемый авангардный кузов разработал Фил Райт.
