6 марта на аукционе Gooding Christie’s в Амелия-Айленд (Флорида, США) появится один из самых восхитительных итальянских концептов 1960-х: Fiat Dino Berlinetta Speciale 1968 года. Его оценивают в 575 — 775 тыс. долларов.

У большинства концепт-каров одинаковый удел: 15 минут они греются в лучах славы на автосалоне, а остаток своей жизни проводят в коллекциях соответствующих производителей. Если повезет, то в почтенном возрасте их могут выставить в музеях или на мероприятиях, посвященных классическим автомобилям. В шестидесятые и семидесятые годы некоторые из концептов были модифицированы, разобраны до тех пор, пока от них не осталось ничего, кроме голого шасси, или, в худшем случае, уничтожены. Само собой, это случилось до того, как компании поняли, насколько важно сохранять свою историю.

Впервые автомобиль появился на стенде производителя на Парижском автосалоне 1967 года в качестве экстравагантного универсала Dino Parigi. Шесть месяцев спустя переработанная машина предстала на Женевском автосалоне 1968 года, но уже под именем «Ginevra».  Теперь её облик был менее эксцентричный, зато более подходящий для серийного производства. Оба шоу-кара были созданы Паоло Мартином, одним из самых известных дизайнеров ателье Pininfarina

Ginevra часто называют «Aerodinamica»: при создании кузова дизайнер опирался на правила этой науки. Он совместил плоский нос и полузакрытые фары с изогнутой дугой линией крыши, которая резко заканчивается жестким срезом. Эффектный цвет «Rosso Dino», один из самых привлекательных оттенков, предлагаемых Ferrari в тот период, идеально подчеркивает уникальную форму автомобиля. Ретрокар никогда не перекрашивали, так что его можно рассматривать как эталон этого цвета.

Однако концепт обладает не только привлекательным обликом. Pininfarina переработала интерьер Fiat с пристальным вниманием к деталям — черная перфорированная приборная панель и тонкие, футуристичные подголовники. Под впечатляющим кузовом скрывается культовый двухлитровый мотор Ferrari-V6, изначально разработанный для гоночных моделей.

В последние несколько лет олдтаймером можно было полюбоваться на различных конкурсах, а два года назад его признали «Лучшим сохранившимся автомобилем послевоенного периода» на Конкурсе элегантности Villa d’Este.