12 июля в Монтерее (Калифорния) пройдет аукцион Sotheby’s на котором можно будет купить уникальный олдтаймер — De Tomaso P70 1965 года, автомобиль оценивается в 700 тыс. — 1 млн долларов.

Перед началом сезона 1965 года Кэрролл Шелби искал замену своей King Cobra, построенной на базе Cooper-Monaco. Надеясь превзойти машины Брюса Макларена на базе Chevrolet в недавно появившейся серии гонок USRRC и в предстоящей Can-Am, Шелби задумал заднемоторный прототип с 7-литровым двигателем. Компания Ford отказалась предоставить ему желаемую версию двигателя NASCAR, поэтому Шелби обратился за решением к Алеханро де Томазо, и аргентинский кудесник предложил увеличить объем мотора Ford 289 до 7 литров.

У Алехандро также было в наличии подходящее шасси для этой задумки, ведь его компания что разработала революционную архитектуру для модели Vallelunga, которая объединила двигатель и трансмиссию в единую систему разделения нагрузки. Теперь все, что было нужно, — это яркий экстерьер, ответственным за этом назначили дизайнера Питера Брока. Благодаря сравнительно мягким правилам Can-Am, Брок смог включить ряд экспериментальных элементов дизайна в кузов, который он построил в сотрудничестве с мастерами из Medardo Fantuzzi в Модене.

Однако работа над амбициозным проектом отставала от графика, а стандартный 289-кубовый двигатель Ford не соответствовал требованиям, даже с изготовленным на заказ впускным коллектором. Зная, что без соответствующего двигателя P70 просто не сможет быть конкурентоспособным в серии Can-Am, и учитывая предстоящий контракт на руководство программой GT40  в компании Ford, Кэрролл Шелби приостановил проект. Алехандро, который тогда только что приобрел компанию Ghia, переименовал P70 в Ghia De Tomaso Sport 5000 и представил его на Туринском автосалоне 1965 года. Однако после этого краткого явления P70 разобрали и отправили на хранение на завод De Tomaso, где он и оставался в течение десятилетий.

В 2004 году автомобиль был обнаружен исследователем  Филиппом Ольчиком, так началось воскрешение уникального прототипа. Несколько владельцев и множество реставраций спустя ретрокар вернулся к своему великолепию.